<output id="7x5qy"></output>

<code id="7x5qy"><dfn id="7x5qy"><rt id="7x5qy"></rt></dfn></code><optgroup id="7x5qy"></optgroup>
  • <meter id="7x5qy"><acronym id="7x5qy"></acronym></meter>
  • <table id="7x5qy"><cite id="7x5qy"><samp id="7x5qy"></samp></cite></table>
    <code id="7x5qy"><ol id="7x5qy"><ins id="7x5qy"></ins></ol></code><strong id="7x5qy"><var id="7x5qy"><rp id="7x5qy"></rp></var></strong>

    <noscript id="7x5qy"></noscript>

  • <ins id="7x5qy"></ins>
  • <ruby id="7x5qy"><big id="7x5qy"></big></ruby>
  • 技术支持

    Article

    联系信息

    Contact us

    地址:上海市嘉定区新源路155弄16号楼17层
    电话:021-62769389,52527765
    传真:021-52527565
    E-Mail:shhtyb2008@163.com

    当前位置:首页 > 技术支持 > 发动机凸轮轴检测方法综述(三)

    发动机凸轮轴检测方法综述(三)

    发布时间:2009-02-13   点击次数:2334次
         4 关于升程误差测量数据处理方法的说明 
        凸轮的升程公差,常用的有两种标注方法:
        ①标注的是带正负号的公差值,公差带的位置由凸轮升程的理论正确尺寸确定,且公差带位置是固定的,升程公差控制的仅是实际凸轮的轮廓尺寸。这时,凸轮的升程误差应按尺寸公差来处理:凸轮的升程公差要求,设定了两个极限尺寸­——zui大实体尺寸(MMS)和zui小实体尺寸(LMS)来限制升程的实际尺寸,要求凸轮升程的任一局部尺寸不得超出两个极限尺寸;
        ②标注的是不带正负号的公差值,公差带的方向随凸轮的实际形状而定(变动),公差带的位置是浮动的,升程公差控制要素是实际凸轮的轮廓形状。这时,凸轮的升程误差应按形位公差来处理(升程误差的测量数据,应按“zui小条件"要求进行评定):凸轮的升程公差要求,设定了两个平行(或等距)的界面或界线,构成形状公差带来限制实际被测要素。    
        凸轮测量数据按尺寸公差要求处理时,应把升程误差与升程公差起来,zui大限度的保证凸轮升程的合格;凸轮测量数据按形位公差要求处理时,应把升程误差与“zui小条件"起来,保证凸轮升程误差(包容区域的宽度)的zui大值为zui小。处理时可根据设计要求,选择相应的处理方法。
        在此应强调指出:当凸轮异侧(左、右侧)升程公差相等时,“等距"误差点也是“等值"误差点。
        尺寸误差和形位误差数据的处理方法相一致。所不同的只是,形位公差带位置浮动,尺寸公差带位置固定。
        5  凸轮轴测量仪的工作原理
        凸轮轴的测量是二维测量系统。目前凸轮轴测量仪的分度装置大都采用圆光栅编码器测量系统,线值装置采用直线光栅测量系统。由计算机发出的控制信号启动直流同步电机旋转,由驱动机构带动被测凸轮轴转动,通过Y轴圆光栅传感器,X轴直线光栅传感器分别将凸轮轴的角位移、径向、轴向位移转换成明暗条纹的光强变化信号,经光电转换电路转换成电压信号,再经前置放大和整形滤波,形成角度脉冲和径向位移脉冲经T/C计数板送入计算机。经计算机处理后,就获得了每个凸轮轮廓对应于各个转角的径向测量值(升程)。应用计算机控制技术,凸轮测量仪的机械运动、测量数据的采集和处理均可由计算机自动控制完成。
        这里,应特别强调:凸轮测量时,测头的形状应与凸轮机构中的从动件的形状一致,这样才能更好的模拟凸轮机构的实际工作情况,使测量出的凸轮升程值准确反映凸轮机构从动件的工作位移和运动规律。

    仪表网

    初级会员

    初级会员

    1

    推荐收藏该企业网站
    申博sunbet